Początkowo pod nazwą Class 510, EZT Class 455/8 została wprowadzona do użytku w 1982 roku, aby zastąpić starzejące się zespoły 4SUB i 4EPB. Class 455/8 były częścią pierwszej partii taboru dostarczonego w latach 1982–1984. 46 południowych składów przydzielono do lokomotywowni Stewarts Lane Depot, a 28 do South West Trains do Wimbledon Depot. Model Class 455/8 składający się z czterech członów, z kabinami maszynistów po obu stronach, silnikiem i przedziałami pasażerskimi pomiędzy, różnił się na wiele sposobów od Class 455/7 i Class 455/9.